Wednesday, March 5, 2008

747-8... Asteptam provincia nemtzeasca!

6 comments:

vics said...

extra-Ordinar !
ar trebui sa fiu impresionata...

insa ceea ce vad in acest avion, e plastic, plastic, si iara plastic, sala de cinema, hotel-motel, bar ... nimic NOU !
si la ce bun ??
poate pentru plecat pe Marte !

m-ar fi impresionat mai mult un fel de avion cu cushete compacte (precum hotelele japoneze de business, ca un fel de morga ...),
fiindca pentru mine,
cel mai important la zborul cu avionul,...
e sa ajungi teafar de la A la B !

PS.
asta e doar opinia mea,
pentru toti ceilalti, inclusiv sultanul, important e pamperingu`, asa ca inca mai lipsesc multe devaisuri ...

Roy said...

Sehe,

Cerintzele tale nu tzin de tipul de avion ci de felul in care compania de aviatzie cu care zbori se refera la securitatea pasagerilor (securitatea in avion, experientza pilotzilor, intretzinerea avionului).

Daca vrei sa zbori in sigurantza itzi recomand El-Al-ul si nu Lufthansa.

Asta pentru ca El-Alul este considerata compania cu cele mai bune masuri de securitate din lume (inclusiv un sistem de deturnare a rachetelor care eventual ar putea fi trase de teroristi). In plus, pilotzii El-Al se recruteaza numai din armata si au o experientza pe care nu o au multzi pilotzi.

De exemplu, aterizarea avionului Lufthansa contra vantului, lovind cu o aripa pamantul, a fost aspru criticata in Israel, pentru ca a fost o hotarare proasta a pilotului.

Culmea este ca directorul lui Lufthansa a incercat sa acopere hotararea asta care ar fi putut conduce la o catastrofa!

Cat despre cushete compacte... asta cred ca ai putea sa capetzi daca ai sa-tzi cumperi propriul avion :-).

Eu ma multzumesc cu un scaun mai confortabil si la o distantza mare fatza de scaunul din fatza mea precum si cu un sistem care sa ma distreze frumos (zborul din Israel la NY ia cam 12 ore). Din punctul asta de vedere cel mai bine m-am simtzit intr-un zbor al lui United Airlines.

Si asta tzine desigur de compania cu care zbori, sunt companii care inghesuie scaunele (si mai ales sufera din asta, oameni inaltzi ca mine.

Postarea filmului (care a fost facuta la rugamintea cuiva) urmarea sa primeasca comentarii despre avion si nu despre companiile de zbor.

vics said...

"Postarea filmului (care a fost facuta la rugamintea cuiva) urmarea sa primeasca comentarii despre avion si nu despre companiile de zbor."

roy, sper ca nu te-am ofuscat ...
eu nu am criticat postarea, ci DOAR mi-am exprimat opinia despre ceea ce am vizionat cu placere ...

si nu m-am exprimat nici despre companii de zbor si nici despre securitate, ci despre ... simtzamintele mele de ... zburatoare.

Am comentat si cu privire la "design" care ... dupa mine,
nu reprezinta un design "revolutionar" legat de "functionalitatea" unui avion, ci un design de design ...

ei asa-s eu, pretentioasa pina si cu avioanele si cu "designerii"...

sa vedem ce zice si neamtzu ...

Anonymous said...

Cind am mers prima data cu Jumbo m-am dus chitit acolo sus unde-i cocoasa sa beau ceva. Eram convins din prospecte ca acolo ar fi un bar.

Studii din astea de design nu se vor aplica niciodata in avioanele de linie, cauza? un bilet pt. un patut probabil ca ar costa de vro zece ori mai mult decit unu normal. Cine e dispus sa plateasca aceasta suma isi poate permite un jet privat si nu e legat de oraru liniei.

Si Airbusu ala mare are chestii din astea, am o prezentare, avionu livrat la Singapur are niste patuturi, dar in regulament s-a stipulat ca ie interzis sexu in aceste patuturi. Se pare ca presiunea scazuta din avion e f. stimulanta.

Cica unu il suna pa doctor si-l intreaba ce trebe sa faca ca lua viagra si nefasta e blocata in trafic. Doctoru-i zice ca sa-ncerce cu vecina. La care pacientu raspunde... pt. vecina nu am nevoie de viagra.

Roy said...

Neamtzule,

Nostim banc!

Cat despre avioane, am scris deja... Isi bat capul Boeingul si Airbusul cu designul intern (desigur si cu alte chestiuni ca reducerea consumului de benzina, a zgomotului etc.) insa ce conteaza? Vine compania care a cumparat avionul si aglomereaza scaunele, si ce mai conteaza pentru bietul calator ca pe undeva exista un bar in avion?

Drumul de la Tel-Aviv la NY (cam 12 neto e din ce in ce mai greu cu cat inaintam in varsta. In catziva ani o sa trecem la escala de noapte in Europa, asa cum face deja multa lume.

Si cand ma gandesc ca prima plecare in America (la un congres la Las Vegas) am facut-o direct, cu o asteptare de 5 ore pe Kennedy!) Dupa peste 24 de ore am ajuns la hotel, pilaf!

vics said...

cadou pentru neamtu